Απαντήσεις για όσα καταγγέλονται σχετικά με τις εκχωρήσεις έργων στην "Εγνατία Οδός ΑΕ", έδωσε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης. Ωστόσο, δεν έδωσε απάντηση για το καυτό θέμα του επιπλέον κόστους του κάθε έργου, που ισοδυναμεί με 5% επί του προϋπολογισμού του. Τι γίνεται με αυτή την "έκτακτη ενίσχυση" μιας ΑΕ με τόσα χρήματα;
Ακολουθεί το κείμενο που δημοσιεύτηκε στην "Εβδόμη", και περιλαμβάνει τις απαντήσεις του υπουργού (Είδηση ΑΠΕ-ΜΠΕ)
Τη διαβεβαίωση ότι η κατασκευαστική εταιρία του δημοσίου «Εγνατία Οδός ΑΕ» όχι μόνο δεν αφαιρεί, αλλά εκχωρεί πόρους και αρμοδιότητες στις περιφέρειες της χώρας, έδωσε ο υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννης Μαγκριώτης.
Ο κ. Μαγκριώτης στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που έδωσε στα γραφεία της εταιρίας απαντώντας στις καταγγελίες βουλευτών της ΝΔ και του υποψήφιου περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας, Παναγιώτη Ψωμιάδη ότι η κυβέρνηση αφαιρεί αρμοδιότητες από τέσσερις περιφέρειες της χώρας και τις αναθέτει στην «Εγνατία Οδό ΑΕ», τόνισε ότι συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο.
Ο υφυπουργός αφού αναφέρθηκε στην πορεία της εταιρίας τα τελευταία χρόνια είπε ότι οι πέντε κοινές υπουργικές αποφάσεις για την υλοποίηση οδικών έργων στις περιφέρειες υπογράφηκαν με τη σύμφωνη γνώμη πρώην υπουργών και βουλευτών της ΝΔ, εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης που υποστηρίζονται από το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης, αλλά και τοπικών φορέων. «Καμία αρμοδιότητα δεν αφαιρείται. Αντίθετα, θα δοθούν αρμοδιότητες και πόροι», είπε ο κ. Μαγκριώτης.
Αφού περιέγραψε αναλυτικά την πορεία των οδικών έργων, που προβλέπονται από τις υπουργικές συμβάσεις, υπογράμμισε ότι η «Εγνατία Οδός ΑΕ» θα πρέπει να προστατεύεται ως κόρη οφθαλμού και υπενθύμισε ότι είναι η μεγαλύτερη σε μέγεθος και τεχνογνωσία κατασκευαστική δημόσια εταιρία στην Ελλάδα, που έχει αναπτύξει δραστηριότητες και σε χώρες της ΝΑ Ευρώπης.
Όπως είπε ο πρόεδρος της εταιρίας Αναστάσιος Μουρατίδης, μέσα από την κατασκευή του υπερσύγχρονου αυτοκινητόδρομου Ηγουμενίτσα - Κήποι, η εταιρία απορρόφησε τα τελευταία 14 χρόνια κοινοτικούς πόρους ύψους 3 δισ. ευρώ, ενώ αυτή τη στιγμή απασχολούνται 270 μόνιμοι υπάλληλοι και 100 συμβασιούχοι.
Στο μεταξύ, ο κ. Μαγκριώτης αναφερόμενος στο ενδεχόμενο αύξησης στις τιμές των διοδίων μετά τις αυτοδιοικητικές εκλογές είπε ότι η κυβέρνηση προσπαθεί να τροποποιήσει, προς όφελος των πολιτών, τις συμβάσεις παραχώρησης που υπογράφτηκαν το 2007. Όπως είπε ορισμένοι βουλευτές και υποψήφιοι με τη ΝΔ αντί να λαϊκίζουν ας ενημερωθούν πρώτα για τις συμβάσεις που υπέγραφε η προηγούμενη κυβέρνηση.
Για την Εγνατία οδό εξάλλου είπε ότι το ετήσιο κόστος συντήρησης, που φθάνει τα 100 εκ. ευρώ θα πρέπει να το πληρώνουν οι χρήστες και όχι οι φορολογούμενοι και προανήγγειλε ότι σε 1,5 περίπου χρόνο το αργότερο θα αρχίσει η λειτουργία των «ηλεκτρονικών» διοδίων κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου.
Τετάρτη 13 Οκτωβρίου 2010
Δευτέρα 11 Οκτωβρίου 2010
"Καπελώνουν" την Αυτοδιοίκηση του "Καλλικράτη" (Νο 3)
ΒΡΟΓΧΟΣ ΣΤΑ ΕΡΓΑ ΤΩΝ ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΙΚΩΝ ΔΗΜΩΝ
Γενικεύονται οι αντιδράσεις για την εμπλοκή της Εγνατία Οδός ΑΕ
Ο τρόπος που εκδόθηκε η Κοινή Υπουργική Απόφαση, χωρίς διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς (Νομαρχίες, Δήμοι, Λιμενικά Ταμεία) με αποκορύφωμα οι «κύριοι» των έργων να αποφασίσουν μετά την δημοσίευσή της, δημιουργεί ερωτήματα και ανησυχίες
Και στη Διοικούσα Επιτροπή του Τμήματος Ανατολικής Μακεδονίας του ΤΕΕ πρόκειται να συζητηθεί στο αμέσως επόμενο διάστημα το θέμα της υπουργικής απόφασης με την οποία εκχωρείται στην «Εγνατία Οδός ΑΕ» όλη η διαδικασία ωρίμανσης, δημοπράτησης και διαχείρισης δημοσίων έργων που εμπίπτουν της αρμοδιότητας των δημόσιων υπηρεσιών των περιφερειών και των «καλλικρατικών» δήμων.
Όπως παρατήρησε ο πρόεδρος του Τμήματος Ανατολικής Μακεδονίας του ΤΕΕ Λάζαρος Βασιλειάδης το θέμα θίχτηκε και στη σύνοδο προέδρων που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη. Όπως ανέφερε ο ίδιος με βάση την προσωπική του εκτίμηση για το θέμα, «σαν πρώτη σκέψη η ενέργεια αυτή υποβαθμίζει τη δημόσια διοίκηση, το ΤΕΕ και τους μηχανικούς που λειτουργούν στη δημόσια διοίκηση», σημειώνοντας ότι υπάρχει θέμα με τον «Καλλικράτη» στην οργάνωση των υπηρεσιών των περιφερειών και το πώς θα συγκροτηθούν αφού στην ουσία μέρος της διαχείρισης του ΕΣΠΑ εκχωρείται σε Α.Ε., με αποτέλεσμα να υποβαθμίζεται ο ρόλος της νέας Περιφέρειας.
«Εδώ μπαίνει ένα ζήτημα. Σαν πρώτη σκέψη είναι αρνητικό. Προφανώς γίνεται για να επιβιώσει η Εγνατία. Όμως δεν πρέπει να επιβιώσει και η δημόσια διοίκηση;», παρατήρησε ο κ. Βασιλειάδης τονίζοντας ότι υπήρχαν άλλα σημεία που θα μπορούσε να δράσει η ΑΕ, όπως η λεγόμενη σιδηροδρομική Εγνατία, οι κάθετοι άξονες κλπ. Μάλιστα ως επιπλέον ζήτημα έθεσε και το ότι θα υπάρξει πρόσθετη επιβάρυνση της τάξης του 5% σε κάθε έργο, σε μια δύσκολη περίοδο λιτότητας, όπως είπε.
Σοβαρά ερωτηματικά, ενώ πληθαίνουν οι αντιδράσεις
Στο ίδιο κλίμα ψήφισμα εξέδωσε το Τμήμα Βορειοανατολικού Αιγαίου του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος με το οποίο αντιδρά έντονα για την ανάθεση από την πολιτεία έργων στην αντίστοιχη περιφέρεια στην εταιρεία «Εγνατία Οδός ΑΕ». Σύμφωνα με το ψήφισμα οι όροι της ανάθεσης των έργων είναι επιζήμιοι για το Ελληνικό Δημόσιο.
Όπως τονίζεται στο ψήφισμα, «στην «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ», εκχωρείται σύμφωνα με το άρθρο 2 της ΚΥΑ (Δ1/0/3141/ΦΕΚ 1505/6-9-2010/Τεύχος Δεύτερο): α) Η ευθύνη για την ωρίμανση των έργων μέχρι την ένταξη τους σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Να σημειώσουμε ότι τα συγκεκριμένα έργα είναι τόσο ώριμα και σαν μελέτες και σαν διαδικασίες που αν μείνουν και άλλο χωρίς υλοποίηση θα αρχίσουν να «αποσυντίθενται» και είναι ώριμα με ευθύνη και δουλειά των αντίστοιχων τεχνικών υπηρεσιών, έστω και αν ορισμένοι τοπικοί πολιτικοί παράγοντες δεν θέλουν να το παραδεχθούν, β) Η αρμοδιότητα να δημοπρατεί, να αναθέτει και να διοικεί τα έργα καθώς και να ορίζεται δικαιούχος των πράξεων, γ) Η υλοποίηση των έργων γίνεται με βάση την κείμενη εθνική και κοινοτική νομοθεσία αλλά με τις διαδικασίες της εταιρείας «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ», δ) Η κάλυψη των δαπανών για την υλοποίηση των έργων γίνεται από την ΣΑΕ, δηλαδή από δημόσιους πόρους ΠΔΕ του Υπουργείου Μεταφορών και Δικτύων και ανέρχεται στο 5% της συνολικής δαπάνης κόστους του έργου. Που σημαίνει για το πακέτο μόνο των έργων Β. Αιγαίου προϋπολογισμού της τάξης των 140.000.000 ευρώ θα απαιτηθούν 7.000.000 ευρώ επιπλέον τα οποία θα πληρωθούν από εθνικούς πόρους για αποζημίωση των προσφερόμενων υπηρεσιών της Εγνατίας. Επί πλέον ο ΦΠΑ 23% (32.000.000 ευρώ) είναι υπό έρευνα αν θα είναι επιλέξιμος από το ΕΣΠΑ και επομένως θα επιβαρύνει και αυτός εθνικούς πόρους. Είναι αυτά τα χρήματα που σήμερα κόβουν από τους μισθούς, τα δώρα, τα επιδόματα των εργαζομένων στο Δημόσιο και όχι μόνο για να κλείσουν υποτίθεται τις μαύρες τρύπες».
«Συνοπτικά η Εταιρεία «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ» ορίζεται φορέας υλοποίησης και διαχείρισης των έργων και υποκαθιστά πλήρως τον Δημόσιο Τομέα και την Τοπική Αυτοδιοίκηση που θα προκύψει από τον «Καλλικράτη», ενώ αναιρεί την όλη φιλοσοφία του. Η απαξίωση του Δημόσιου Τομέα σε όλα τα επίπεδα καθώς και στον τομέα παραγωγής Δημοσίων Έργων δεν είναι σημερινή υπόθεση, το επαναλαμβάνουμε και σήμερα, είναι υπόθεση και στόχος κυρίαρχης πολιτικής κατεύθυνσης και πρακτικής, με ότι αυτό συνεπάγεται για τους εργαζόμενους – είναι εκχώρηση του ΕΣΠΑ στον ιδιωτικό τομέα. Ο τρόπος που εκδόθηκε η ΚΥΑ χωρίς διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς (Νομαρχίες, Δήμοι, Λιμενικά Ταμεία), με αποκορύφωμα οι «κύριοι» των έργων να αποφασίσουν μετά την δημοσίευση της, μας δημιουργεί ερωτήματα και ανησυχίες», υπογραμμίζεται στο ψήφισμα.
Κάθετα αντίθετοι!
Την κάθετη αντίθεσή τους για το θέμα εξέφρασαν με ανακοίνωσή τους το ΔΣ και τα μέλη της Πρωτοβάθμιας Ένωσης Μηχανικών Δημοσίων Υπαλλήλων Διπλωματούχων Ανωτάτων Σχολών (Ε.Μ.Δ.Υ.Δ.Α.Σ.) Ανατολικής Μακεδονίας που διαμαρτύρονται έντονα για την ενέργεια της Κυβερνησης που «με την υπ΄ αριθμ. Δ1/ο/3145/01-09-2010 Κοινή Υπουργική Απόφαση Υπουργών Οικονομίας - Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 1505/6-9-2010/Τεύχος Δεύτερο, εκχωρεί σημαντικά έργα της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης στην Εταιρεία με την επωνυμία «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.».
Όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της η Ένωση των Μηχανικών «συγκεκριμένα τα έργα που εκχωρούνται και μεταβιβάζονται στην Εταιρεία «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» είναι: α) Κάθετος Άξονας Σέρρες − Δράμα − Καβάλα (κωδ. ΕΟΑΕ 61), Τμήμα Όρια Νομού Σερρών − Καβάλα, β) Κάθετος άξονας Ξάνθη – Εχίνος – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα (κωδ ΕΟΑΕ 70), γ) Κάθετος Άξονας Αρδάνιο − Ορμένιο (κωδ. ΕΟΑΕ 80), Τμήμα Αρδάνιο − Μάνδρα, δ) Περιαστικός δακτύλιος Καβάλας, ε) Περιαστικός δακτύλιος Ξάνθης, και στ) Περιφερειακή Οδός Αλεξανδρούπολης».
«Η συγκεκριμένη αυτή Κυβερνητική πράξη, που έγινε με την σύμφωνη γνώμη της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, και, δυστυχώς, των περισσοτέρων από τους φορείς του τόπου μας (Νομαρχίες, Μητροπολιτικοί Δήμοι), αλλά χωρίς την επαρκή τεκμηρίωση για το κατά πόσο η πράξη αυτή είναι υπέρ του δημόσιου συμφέροντος και χωρίς την απαραίτητη διαβούλευση, με τους εκπροσώπους των φορέων υλοποίησης των έργων, πριν τη λήψη της σχετικής απόφασης, δημιουργεί πολλά ερωτηματικά ως προς την πολυδιαφημιζόμενη αναβάθμιση των αιρετών Περιφερειών», παρατηρεί η Ένωση και συνεχίζει: «Οι Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας ΑΜΘ, διαθέτουν και την απαραίτητη τεχνογνωσία και την διαχειριστική επάρκεια τόσο στην εκπόνηση μελετών όσο και στην κατασκευή και διαχείριση των έργων, όπως αποδεικνύεται από την υλοποίηση, με απόλυτη επιτυχία, του συνόλου του Γ’ Κ.Π.Σ.. Η αναμενόμενη δε στελέχωσή τους με το προσωπικό των Δ.Τ.Υ. των Νομαρχιών θα προσθέσει ακόμα περισσότερο τεχνικό δυναμικό που θα βοηθήσει στο έργο τους».
«Η στέρηση από πόρους και αρμοδιότητες της Περιφέρειας Α.Μ.Θ και των υπολοίπων Περιφερειών, σε συνδυασμό με την, με βάση το σχέδιο Π.Δ. για τον οργανισμό τους, διαφαινόμενη υποβάθμιση – απαξίωση των Δημοσίων Τεχνικών Υπηρεσιών, οδηγεί σε βάσιμα συμπεράσματα για την ακόμα μεγαλύτερη εκχώρηση της ευθύνης κατασκευής των δημοσίων έργων σε ιδιώτες, με ότι αυτό συνεπάγεται από κάθε άποψη ( κόστος, ποιότητα κλπ). Σύμφωνα με την προαναφερόμενη Κ.Υ.Α. για την κάλυψη των δαπανών διαχείρισης και επίβλεψης των έργων από την Εταιρεία «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» προβλέπεται η εγγραφή κονδυλίων ύψους 5% επί της προϋπολογιζομένης συνολικής δαπάνης του κόστους κατασκευής κάθε έργου, σε αντίθεση με την μηδενική δαπάνη που θα έχουν εάν η διαχείριση και η επίβλεψη των έργων παραμείνει στις Δημόσιες Τεχνικές Υπηρεσίες. Εξυπακούεται ότι το επί πλέον κόστος θα επιβαρύνει τον Ελληνικό Λαό», παρατηρεί και καλεί «τους Βουλευτές της Περιφέρειας και τους υποψήφιους αιρετούς των προσεχών Δημοτικών και Περιφερειακών εκλογών να εκφράσουν δημόσια τις θέσεις τους σε αυτή την Κυβερνητική Απόφαση».
Άρης ΜΕΝΤΙΖΗΣ
mentizis@evdomi.gr
(Δημοσιεύτηκε στην "Εβδόμη" στις 9 Οκτωβρίου 2010)
.
Γενικεύονται οι αντιδράσεις για την εμπλοκή της Εγνατία Οδός ΑΕ
Ο τρόπος που εκδόθηκε η Κοινή Υπουργική Απόφαση, χωρίς διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς (Νομαρχίες, Δήμοι, Λιμενικά Ταμεία) με αποκορύφωμα οι «κύριοι» των έργων να αποφασίσουν μετά την δημοσίευσή της, δημιουργεί ερωτήματα και ανησυχίες
Και στη Διοικούσα Επιτροπή του Τμήματος Ανατολικής Μακεδονίας του ΤΕΕ πρόκειται να συζητηθεί στο αμέσως επόμενο διάστημα το θέμα της υπουργικής απόφασης με την οποία εκχωρείται στην «Εγνατία Οδός ΑΕ» όλη η διαδικασία ωρίμανσης, δημοπράτησης και διαχείρισης δημοσίων έργων που εμπίπτουν της αρμοδιότητας των δημόσιων υπηρεσιών των περιφερειών και των «καλλικρατικών» δήμων.
Όπως παρατήρησε ο πρόεδρος του Τμήματος Ανατολικής Μακεδονίας του ΤΕΕ Λάζαρος Βασιλειάδης το θέμα θίχτηκε και στη σύνοδο προέδρων που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη. Όπως ανέφερε ο ίδιος με βάση την προσωπική του εκτίμηση για το θέμα, «σαν πρώτη σκέψη η ενέργεια αυτή υποβαθμίζει τη δημόσια διοίκηση, το ΤΕΕ και τους μηχανικούς που λειτουργούν στη δημόσια διοίκηση», σημειώνοντας ότι υπάρχει θέμα με τον «Καλλικράτη» στην οργάνωση των υπηρεσιών των περιφερειών και το πώς θα συγκροτηθούν αφού στην ουσία μέρος της διαχείρισης του ΕΣΠΑ εκχωρείται σε Α.Ε., με αποτέλεσμα να υποβαθμίζεται ο ρόλος της νέας Περιφέρειας.
«Εδώ μπαίνει ένα ζήτημα. Σαν πρώτη σκέψη είναι αρνητικό. Προφανώς γίνεται για να επιβιώσει η Εγνατία. Όμως δεν πρέπει να επιβιώσει και η δημόσια διοίκηση;», παρατήρησε ο κ. Βασιλειάδης τονίζοντας ότι υπήρχαν άλλα σημεία που θα μπορούσε να δράσει η ΑΕ, όπως η λεγόμενη σιδηροδρομική Εγνατία, οι κάθετοι άξονες κλπ. Μάλιστα ως επιπλέον ζήτημα έθεσε και το ότι θα υπάρξει πρόσθετη επιβάρυνση της τάξης του 5% σε κάθε έργο, σε μια δύσκολη περίοδο λιτότητας, όπως είπε.
Σοβαρά ερωτηματικά, ενώ πληθαίνουν οι αντιδράσεις
Στο ίδιο κλίμα ψήφισμα εξέδωσε το Τμήμα Βορειοανατολικού Αιγαίου του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος με το οποίο αντιδρά έντονα για την ανάθεση από την πολιτεία έργων στην αντίστοιχη περιφέρεια στην εταιρεία «Εγνατία Οδός ΑΕ». Σύμφωνα με το ψήφισμα οι όροι της ανάθεσης των έργων είναι επιζήμιοι για το Ελληνικό Δημόσιο.
Όπως τονίζεται στο ψήφισμα, «στην «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ», εκχωρείται σύμφωνα με το άρθρο 2 της ΚΥΑ (Δ1/0/3141/ΦΕΚ 1505/6-9-2010/Τεύχος Δεύτερο): α) Η ευθύνη για την ωρίμανση των έργων μέχρι την ένταξη τους σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Να σημειώσουμε ότι τα συγκεκριμένα έργα είναι τόσο ώριμα και σαν μελέτες και σαν διαδικασίες που αν μείνουν και άλλο χωρίς υλοποίηση θα αρχίσουν να «αποσυντίθενται» και είναι ώριμα με ευθύνη και δουλειά των αντίστοιχων τεχνικών υπηρεσιών, έστω και αν ορισμένοι τοπικοί πολιτικοί παράγοντες δεν θέλουν να το παραδεχθούν, β) Η αρμοδιότητα να δημοπρατεί, να αναθέτει και να διοικεί τα έργα καθώς και να ορίζεται δικαιούχος των πράξεων, γ) Η υλοποίηση των έργων γίνεται με βάση την κείμενη εθνική και κοινοτική νομοθεσία αλλά με τις διαδικασίες της εταιρείας «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ», δ) Η κάλυψη των δαπανών για την υλοποίηση των έργων γίνεται από την ΣΑΕ, δηλαδή από δημόσιους πόρους ΠΔΕ του Υπουργείου Μεταφορών και Δικτύων και ανέρχεται στο 5% της συνολικής δαπάνης κόστους του έργου. Που σημαίνει για το πακέτο μόνο των έργων Β. Αιγαίου προϋπολογισμού της τάξης των 140.000.000 ευρώ θα απαιτηθούν 7.000.000 ευρώ επιπλέον τα οποία θα πληρωθούν από εθνικούς πόρους για αποζημίωση των προσφερόμενων υπηρεσιών της Εγνατίας. Επί πλέον ο ΦΠΑ 23% (32.000.000 ευρώ) είναι υπό έρευνα αν θα είναι επιλέξιμος από το ΕΣΠΑ και επομένως θα επιβαρύνει και αυτός εθνικούς πόρους. Είναι αυτά τα χρήματα που σήμερα κόβουν από τους μισθούς, τα δώρα, τα επιδόματα των εργαζομένων στο Δημόσιο και όχι μόνο για να κλείσουν υποτίθεται τις μαύρες τρύπες».
«Συνοπτικά η Εταιρεία «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ» ορίζεται φορέας υλοποίησης και διαχείρισης των έργων και υποκαθιστά πλήρως τον Δημόσιο Τομέα και την Τοπική Αυτοδιοίκηση που θα προκύψει από τον «Καλλικράτη», ενώ αναιρεί την όλη φιλοσοφία του. Η απαξίωση του Δημόσιου Τομέα σε όλα τα επίπεδα καθώς και στον τομέα παραγωγής Δημοσίων Έργων δεν είναι σημερινή υπόθεση, το επαναλαμβάνουμε και σήμερα, είναι υπόθεση και στόχος κυρίαρχης πολιτικής κατεύθυνσης και πρακτικής, με ότι αυτό συνεπάγεται για τους εργαζόμενους – είναι εκχώρηση του ΕΣΠΑ στον ιδιωτικό τομέα. Ο τρόπος που εκδόθηκε η ΚΥΑ χωρίς διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς (Νομαρχίες, Δήμοι, Λιμενικά Ταμεία), με αποκορύφωμα οι «κύριοι» των έργων να αποφασίσουν μετά την δημοσίευση της, μας δημιουργεί ερωτήματα και ανησυχίες», υπογραμμίζεται στο ψήφισμα.
Κάθετα αντίθετοι!
Την κάθετη αντίθεσή τους για το θέμα εξέφρασαν με ανακοίνωσή τους το ΔΣ και τα μέλη της Πρωτοβάθμιας Ένωσης Μηχανικών Δημοσίων Υπαλλήλων Διπλωματούχων Ανωτάτων Σχολών (Ε.Μ.Δ.Υ.Δ.Α.Σ.) Ανατολικής Μακεδονίας που διαμαρτύρονται έντονα για την ενέργεια της Κυβερνησης που «με την υπ΄ αριθμ. Δ1/ο/3145/01-09-2010 Κοινή Υπουργική Απόφαση Υπουργών Οικονομίας - Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 1505/6-9-2010/Τεύχος Δεύτερο, εκχωρεί σημαντικά έργα της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης στην Εταιρεία με την επωνυμία «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.».
Όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της η Ένωση των Μηχανικών «συγκεκριμένα τα έργα που εκχωρούνται και μεταβιβάζονται στην Εταιρεία «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» είναι: α) Κάθετος Άξονας Σέρρες − Δράμα − Καβάλα (κωδ. ΕΟΑΕ 61), Τμήμα Όρια Νομού Σερρών − Καβάλα, β) Κάθετος άξονας Ξάνθη – Εχίνος – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα (κωδ ΕΟΑΕ 70), γ) Κάθετος Άξονας Αρδάνιο − Ορμένιο (κωδ. ΕΟΑΕ 80), Τμήμα Αρδάνιο − Μάνδρα, δ) Περιαστικός δακτύλιος Καβάλας, ε) Περιαστικός δακτύλιος Ξάνθης, και στ) Περιφερειακή Οδός Αλεξανδρούπολης».
«Η συγκεκριμένη αυτή Κυβερνητική πράξη, που έγινε με την σύμφωνη γνώμη της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, και, δυστυχώς, των περισσοτέρων από τους φορείς του τόπου μας (Νομαρχίες, Μητροπολιτικοί Δήμοι), αλλά χωρίς την επαρκή τεκμηρίωση για το κατά πόσο η πράξη αυτή είναι υπέρ του δημόσιου συμφέροντος και χωρίς την απαραίτητη διαβούλευση, με τους εκπροσώπους των φορέων υλοποίησης των έργων, πριν τη λήψη της σχετικής απόφασης, δημιουργεί πολλά ερωτηματικά ως προς την πολυδιαφημιζόμενη αναβάθμιση των αιρετών Περιφερειών», παρατηρεί η Ένωση και συνεχίζει: «Οι Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας ΑΜΘ, διαθέτουν και την απαραίτητη τεχνογνωσία και την διαχειριστική επάρκεια τόσο στην εκπόνηση μελετών όσο και στην κατασκευή και διαχείριση των έργων, όπως αποδεικνύεται από την υλοποίηση, με απόλυτη επιτυχία, του συνόλου του Γ’ Κ.Π.Σ.. Η αναμενόμενη δε στελέχωσή τους με το προσωπικό των Δ.Τ.Υ. των Νομαρχιών θα προσθέσει ακόμα περισσότερο τεχνικό δυναμικό που θα βοηθήσει στο έργο τους».
«Η στέρηση από πόρους και αρμοδιότητες της Περιφέρειας Α.Μ.Θ και των υπολοίπων Περιφερειών, σε συνδυασμό με την, με βάση το σχέδιο Π.Δ. για τον οργανισμό τους, διαφαινόμενη υποβάθμιση – απαξίωση των Δημοσίων Τεχνικών Υπηρεσιών, οδηγεί σε βάσιμα συμπεράσματα για την ακόμα μεγαλύτερη εκχώρηση της ευθύνης κατασκευής των δημοσίων έργων σε ιδιώτες, με ότι αυτό συνεπάγεται από κάθε άποψη ( κόστος, ποιότητα κλπ). Σύμφωνα με την προαναφερόμενη Κ.Υ.Α. για την κάλυψη των δαπανών διαχείρισης και επίβλεψης των έργων από την Εταιρεία «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» προβλέπεται η εγγραφή κονδυλίων ύψους 5% επί της προϋπολογιζομένης συνολικής δαπάνης του κόστους κατασκευής κάθε έργου, σε αντίθεση με την μηδενική δαπάνη που θα έχουν εάν η διαχείριση και η επίβλεψη των έργων παραμείνει στις Δημόσιες Τεχνικές Υπηρεσίες. Εξυπακούεται ότι το επί πλέον κόστος θα επιβαρύνει τον Ελληνικό Λαό», παρατηρεί και καλεί «τους Βουλευτές της Περιφέρειας και τους υποψήφιους αιρετούς των προσεχών Δημοτικών και Περιφερειακών εκλογών να εκφράσουν δημόσια τις θέσεις τους σε αυτή την Κυβερνητική Απόφαση».
Άρης ΜΕΝΤΙΖΗΣ
mentizis@evdomi.gr
(Δημοσιεύτηκε στην "Εβδόμη" στις 9 Οκτωβρίου 2010)
.
Παρασκευή 8 Οκτωβρίου 2010
"Καπελώνουν" την Αυτοδιοίκηση του "Καλλικράτη" (Νο 2)
ΔΕΝ ΑΝΤΕΔΡΑΣΑΝ ΟΙ ΔΙΟΡΙΣΜΕΝΟΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΕΣ
Ο Καλλικράτης ακρωτηριάστηκε συναινετικά
Πριν παραδώσουν τη σκυτάλη στους αιρετούς, οι διορισμένοι περιφερειάρχες παρέδωσαν αρμοδιότητες
Με τη σύμφωνη γνώμη της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, όπως και των υπολοίπων τεσσάρων Περιφερειών (Κεντρικής Μακεδονίας, Δυτικής Μακεδονίας, Βορείου
Αιγαίου και Νοτίου Αιγαίου), και μόνο με αυτή προχώρησε η κυβέρνηση στην απόφαση ουσιαστικής αφαίρεσης αρμοδιοτήτων από την νέα περιφερειακή αυτοδιοίκηση που θα προκύψει από τον «Καλλικράτη», αναθέτοντας έργα που θα μπορούσαν να κατασκευαστούν και να διαχειριστούν από περιφερειακές δημόσιες υπηρεσίες σε μια Α.Ε. και συγκεκριμένα στην «Εγνατία Οδός Α.Ε.».
Το θέμα ήρθε στο φως μετά την καταγγελία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Εργαζομένων του ΥΠΕΧΩΔΕ, τονίζοντας ότι με την απόφαση αυτή ανατέθηκε στην «Εγνατία Οδός ΑΕ» η μελέτη, δημοπράτηση και κατασκευή περίπου εκατό έργων σε όλη τη χώρα.
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά «τα έργα των περιοχών Ανατ. Μακεδονίας και Θράκης,
Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας που προβλέπεται να υλοποιηθούν στις επόμενες δεκαετίες έχουν ανατεθεί από τώρα. Οι τεχνικές υπηρεσίες των τριών περιφερειών και οι τοπικές τεχνικές υπηρεσίες του ΥΠΥΜΕΔΙ δεν έχουν λόγο ύπαρξης. (…) Η ανάθεση μέχρι τώρα διαφόρων μεγάλων έργων σε ΑΕ, και τώρα η αθρόα ανάθεση μικροέργων επιπέδου Δήμου θέτει συνειδητά στο περιθώριο τις τοπικές δημόσιες τεχνικές υπηρεσίες, τους αφαιρεί αντικείμενο με τελικό στόχο την απαξίωση και τον ευτελισμό τους, παραγκωνίζει το έμπειρο προσωπικό τους εξαναγκάζοντας το σε απραξία, ώστε να δοθούν κατόπιν όλα τα έργα σε Ανώνυμες Εταιρίες, ως αναγκαία λύση», και υπογραμμίζεται πως «μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας των ΑΕ γνωρίζουμε πια ότι λειτουργούν με αμφισβητούμενη διαφάνεια, έξω από το δημόσιο λογιστικό έλεγχο, με ειδικό νομοθετικό πλαίσιο παραγωγής των έργων, στοιχίζοντας πανάκριβα στον ελληνικό λαό με τα υπέρογκα λειτουργικά τους έξοδα και με το αυξημένο κόστος των έργων που έχουν εκτελέσει μέχρι τώρα».
Η Περιφέρεια γνώριζε…
Η απόφαση αυτή δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (Δ1/0/3145/ΦΕΚ 1505/6-9-2010/Τεύχος Δεύτερο), και όπως προκύπτει η διορισμένη από την κυβέρνηση περιφερειάρχης κλήθηκε να γνωμοδοτήσει σχετικά (όπως και οι υπόλοιποι τέσσερις περιφερειάρχες), κάτι που έκανε με έγγραφο στις 4 Αυγούστου 2010, τρείς μήνες περίπου πριν
τις εκλογές για την ανάδειξη αιρετών περιφερειακών οργάνων και τεσσεράμισι μήνες περίπου πριν από την ουσιαστική κατάργηση του θεσμού με τη σημερινή του μορφή.
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά: «Η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης με το υπ’ αριθμ 43792/3492/04.08.10 έγγραφό της, διατύπωσε την σύμφωνη γνώμη της για την υλοποίηση των ανωτέρω έργων από την «Εγνατία Οδός ΑΕ».».
Με λίγα λόγια πάρθηκαν αποφάσεις για τα επόμενα χρόνια που ουσιαστικά δένουν τα χέρια των επόμενων, αιρετών, περιφερειακών και δημοτικών αρχών, με αρκετή βιασύνη, όπως φαίνεται, αφού καμία διαβούλευση δεν έγινε και κανείς άλλος δεν ρωτήθηκε, πλην των διορισμένων περιφερειακών αρχών.
Τα έργα
Στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης έχουν ανατεθεί συνολικά έξι έργα, οδικά στο σύνολό τους. Πιο συγκεκριμένα πρόκειται για: α) τον κάθετο άξονα Σέρρες – Δράμα – Καβάλα, τμήμα ορίων νομού Σερρών – Καβάλας, β) τον κάθετο άξονα Ξάνθης – Εχίνου – Ελληνοβουλγαρικών συνόρων, γ) τον κάθετο άξονα Αρδάνιο – Ορμένιο, τμήμα Αρδανίου – Μάνδρας, δ) τον περιαστικό δακτύλιο Καβάλας,
ε) τον περιαστικό δακτύλιο Ξάνθης, και στ) τον περιαστικό δακτύλιο Αλεξανδρούπολης.
Και αν στην περίπτωση της Περιφέρειας ΑΜ-Θ, τα έργα είναι οδικά και είναι συναφή με το αντικείμενο της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», αυτό δεν συμβαίνει και στις άλλες περιφέρειες όπου τα έργα καμία σχέση δεν έχουν με οδούς ενώ αντίθετα πρόκειται για καθαρά δημοτικά έργα (π.χ. Δημοτικό Σχολείο Χώρας Άνδρου, Αποχέτευση και Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων (ΕΕΛ) Αντιπάρου, Κατασκευή υδατοδεξαμενής και δικτύων ύδρευσης στον οικισμό Αγίου Γεωργίου Αντιπάρου, Αποκατάσταση μονοπατιών Κοινότητας Δονούσας, Επέκταση 2ου Δημοτικού Σχολείου Παροικιάς Πάρου, Ολοκλήρωση αποχέτευσης οικισμού Χώρας − Κάστρου Σικίνου, Έργα αξιοποίησης λιμνοδεξαμενής Λειβάδας Τήνου, Δημοτική οδοποιία οικισμού Λιβαδίων Τήλου, Διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου δημοτικού σχολείου Λειψών, Έργα ύδρευσης, αποχέτευσης και επεξεργασίας λυμάτων Δήμου Ευεργέτουλα).
Το κάθε έργο θα στοιχίζει ακριβότερα!
Ωστόσο αυτό που προκάλεσε τις αντιδράσεις είναι το γεγονός ότι τα έργα αυτά που θα μπορούσαν να κατασκευαστούν από τις δημόσιες περιφερειακές και δημοτικές υπηρεσίες, που εξάλλου αυτός είναι και ο ρόλος τους και αυτό προβλέπεται να κάνουν και από τον «Καλλικράτη», ανατίθενται σε μια Α.Ε. η οποία θα αποζημιωθεί για την «διαχείριση και επίβλεψη των έργων» με 5% επί της προϋπολογιζόμενης δαπάνης του έργου, κάτι που σημαίνει ότι το κάθε έργο θα είναι κατά 5% ακριβότερο!
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ΚΥΑ «η χρηματοδότηση των πάσης φύσεως δαπανών για την υλοποίηση του έργου (εκτός απαλλοτριώσεων), θα γίνει με επιχορήγηση της «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» από το Π.Δ.Ε. του εποπτεύοντας Υπουργείου (ΣΑΕ του ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ.), σταδιακά ανάλογα με την ένταξη των επιμέρους έργων σε χρηματοδοτικά προγράμματα, την πρόοδο των εκτελούμενων έργων και τις δημιουργούμενες ανάγκες πληρωμών».
Έτσι τονίζεται ότι «για την κάλυψη των δαπανών διαχείρισης και επίβλεψης των έργων από την «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.», θα εγγραφούν σε ειδικό ενάριθμο της ίδιας ΣΑΕ, κονδύλια ύψους 5% επί της προϋπολογιζόμενης συνολικής
δαπάνης του κόστους κατασκευής εκάστου έργου. Η χρηματοδότηση του υπόψη εναρίθμου γίνεται σταδιακά και ανάλογα με τις δημιουργούμενες ανάγκες δαπανών διαχείρισης και επίβλεψης. Ως δαπάνες διαχείρισης και
επίβλεψης νοείται το σύνολο των άμεσων και έμμεσων δαπανών που δημιουργούνται στην «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» από την παροχή των υπηρεσιών της στο πλαίσιο των συγκεκριμένων έργων της παρούσας απόφασης».
Καπελώνει και ευνουχίζει!
Κληθείς να σχολιάσει το θέμα ο υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης της «Περιφερειακής Αναγέννησης» Ανδρέας Μπαλίκας τόνισε πως «με τον τρόπο αυτό απαξιώνονται και περιθωριοποιούνται οι Περιφέρειες που έχουν και την τεχνογνωσία αλλά και τις υποδομές για να προχωρήσουν τέτοια έργα». Όπως είπε, «σε εποχή κρίσης οι εταιρίες που δραστηριοποιούνται στην περιφέρεια δεν θα μπορέσουν να συμμετέχουν στις διαδικασίες, με αποτέλεσμα την επιδείνωση της συνολικής οικονομικής κατάστασης που είναι ήδη επιβαρυμένη». Κατέληξε δε λέγοντας πως «φαίνεται ότι ο πραγματικός φόβος της κυβέρνησης είναι ότι σε αυτές τις Περιφέρειες, έχει πρόβλημα με την επικράτηση των συνδυασμών που στηρίζει, και με τον τρόπο αυτό θέλει να «καπελώσει» και να «ευνουχίσει» τις νέες περιφερειακές αυτοδιοικήσεις που δεν θα προέρχονται από το χώρο της».
Να κάνουμε εμείς τον προγραμματισμό
Άλλη διάσταση έδωσε από την πλευρά του ο υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης Καβάλας με την «Κοινωνική Συμμαχία» Αρχέλαος Γρανάς. Όπως ανέφερε, «αυτό που έχει σημασία είναι να γίνονται τα έργα που είναι χρήσιμα σε όλους τους πολίτες», και συμπλήρωσε πως «εμείς αυτό που διεκδικούμε είναι να κάνουμε το δικό μας προγραμματισμό έργων. Από εκεί και πέρα δεν παίζει ρόλο ποιος θα τα υλοποιεί. Ούτε βέβαια θέλουμε να έχουμε μια εταιρία με τόσους χιλιάδες υπαλλήλους που να κάθονται και να μην παράγουν έργο. Θέλουμε να είναι χρήσιμοι και να προσφέρουν». Τέλος επανέλαβε πως «αυτό που θέλουμε εμείς, είναι να κάνουμε εμείς τον προγραμματισμό των έργων».
Πολιτικές παραχώρησης στο ιδιωτικό κεφάλαιο
Καυστικός εμφανίστηκε από την δική του πλευρά ο υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης Καβάλας με τη «Λαϊκή Συσπείρωση» Χρήστος Ποτόλιας. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, «αυτή είναι η πολιτική ενίσχυσης του μεγάλου κεφαλαίου σε όλο της το μεγαλείο», και συμπλήρωσε λέγοντας πως «ακόμη δεν τον είδαμε, τον «Καλλικράτη», και ήδη γευόμαστε τα πρώτα αποτελέσματα». Όπως εκτίμησε ο κ. Ποτόλιας, «αυτή η πολιτική παραχώρησης στο ιδιωτικό κεφάλαιο των μεγάλων «αναπτυξιακών» έργων και στην περιφέρεια θα συνεχιστεί ακόμη πιο έντονη στο επόμενο διάστημα. Γι’ αυτό λέμε ψήφο στη Λαϊκή Συσπείρωση» τονίζοντας ότι μόνο η παράταξή του μπορεί να φέρει την ανατροπή σε αυτή την τακτική «ξεπουλήματος» στο ιδιωτικό κεφάλαιο.
Φτωχός κομπάρσος στο θέατρο του παραλόγου
Όπως δήλωσε από την πλευρά του ο υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης της «Αριστερής Οικολογικής Συνεργασίας» Κώστας Μορφίδης, «η κυβέρνηση έχει ήδη αποδείξει ότι θέλει την εκλεγμένη Περιφερειακή διοίκηση έναν φτωχό κομπάρσο στο θέατρο του παραλόγου του μνημονίου. Γι’ αυτό σχεδίασε να διαχειρίζονται τα χρηματοδοτικά προγράμματα όχι οι εκλεγμένοι Περιφερειάρχες και τα περιφερειακά Συμβούλια αλλά οι επτά διορισμένοι Διευθυντές Διοίκησης. Με την πρόσφατη απόφαση αφαιρεί και τη δυνατότητα σχεδιασμού και υλοποίησης των περισσότερων έργων υποδομών, αναθέτοντάς τα στην ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. Έτσι πριν ακόμα πάρει σάρκα και οστά ο νέος Β’ βαθμός Αυτοδιοίκησης βρίσκεται χωρίς πόρους και με τραγικά αποψιλωμένες αρμοδιότητες. Ζητούμε να ανακληθεί η Υπουργική Απόφαση γιατί δεν βολευόμαστε στο ρόλο μαριονέτας που ετοιμάζουν για την Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση».
Άρης ΜΕΝΤΙΖΗΣ
mentizis@evdomi.gr
(Δημοσιεύτηκε στην "Εβδόμη" στις 8 Οκτωβρίου 2010)
Ο Καλλικράτης ακρωτηριάστηκε συναινετικά
Πριν παραδώσουν τη σκυτάλη στους αιρετούς, οι διορισμένοι περιφερειάρχες παρέδωσαν αρμοδιότητες
Με τη σύμφωνη γνώμη της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, όπως και των υπολοίπων τεσσάρων Περιφερειών (Κεντρικής Μακεδονίας, Δυτικής Μακεδονίας, Βορείου
Αιγαίου και Νοτίου Αιγαίου), και μόνο με αυτή προχώρησε η κυβέρνηση στην απόφαση ουσιαστικής αφαίρεσης αρμοδιοτήτων από την νέα περιφερειακή αυτοδιοίκηση που θα προκύψει από τον «Καλλικράτη», αναθέτοντας έργα που θα μπορούσαν να κατασκευαστούν και να διαχειριστούν από περιφερειακές δημόσιες υπηρεσίες σε μια Α.Ε. και συγκεκριμένα στην «Εγνατία Οδός Α.Ε.».Το θέμα ήρθε στο φως μετά την καταγγελία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Εργαζομένων του ΥΠΕΧΩΔΕ, τονίζοντας ότι με την απόφαση αυτή ανατέθηκε στην «Εγνατία Οδός ΑΕ» η μελέτη, δημοπράτηση και κατασκευή περίπου εκατό έργων σε όλη τη χώρα.
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά «τα έργα των περιοχών Ανατ. Μακεδονίας και Θράκης,
Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας που προβλέπεται να υλοποιηθούν στις επόμενες δεκαετίες έχουν ανατεθεί από τώρα. Οι τεχνικές υπηρεσίες των τριών περιφερειών και οι τοπικές τεχνικές υπηρεσίες του ΥΠΥΜΕΔΙ δεν έχουν λόγο ύπαρξης. (…) Η ανάθεση μέχρι τώρα διαφόρων μεγάλων έργων σε ΑΕ, και τώρα η αθρόα ανάθεση μικροέργων επιπέδου Δήμου θέτει συνειδητά στο περιθώριο τις τοπικές δημόσιες τεχνικές υπηρεσίες, τους αφαιρεί αντικείμενο με τελικό στόχο την απαξίωση και τον ευτελισμό τους, παραγκωνίζει το έμπειρο προσωπικό τους εξαναγκάζοντας το σε απραξία, ώστε να δοθούν κατόπιν όλα τα έργα σε Ανώνυμες Εταιρίες, ως αναγκαία λύση», και υπογραμμίζεται πως «μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας των ΑΕ γνωρίζουμε πια ότι λειτουργούν με αμφισβητούμενη διαφάνεια, έξω από το δημόσιο λογιστικό έλεγχο, με ειδικό νομοθετικό πλαίσιο παραγωγής των έργων, στοιχίζοντας πανάκριβα στον ελληνικό λαό με τα υπέρογκα λειτουργικά τους έξοδα και με το αυξημένο κόστος των έργων που έχουν εκτελέσει μέχρι τώρα».Η Περιφέρεια γνώριζε…
Η απόφαση αυτή δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (Δ1/0/3145/ΦΕΚ 1505/6-9-2010/Τεύχος Δεύτερο), και όπως προκύπτει η διορισμένη από την κυβέρνηση περιφερειάρχης κλήθηκε να γνωμοδοτήσει σχετικά (όπως και οι υπόλοιποι τέσσερις περιφερειάρχες), κάτι που έκανε με έγγραφο στις 4 Αυγούστου 2010, τρείς μήνες περίπου πριν
τις εκλογές για την ανάδειξη αιρετών περιφερειακών οργάνων και τεσσεράμισι μήνες περίπου πριν από την ουσιαστική κατάργηση του θεσμού με τη σημερινή του μορφή.Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά: «Η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης με το υπ’ αριθμ 43792/3492/04.08.10 έγγραφό της, διατύπωσε την σύμφωνη γνώμη της για την υλοποίηση των ανωτέρω έργων από την «Εγνατία Οδός ΑΕ».».
Με λίγα λόγια πάρθηκαν αποφάσεις για τα επόμενα χρόνια που ουσιαστικά δένουν τα χέρια των επόμενων, αιρετών, περιφερειακών και δημοτικών αρχών, με αρκετή βιασύνη, όπως φαίνεται, αφού καμία διαβούλευση δεν έγινε και κανείς άλλος δεν ρωτήθηκε, πλην των διορισμένων περιφερειακών αρχών.
Τα έργα
Στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης έχουν ανατεθεί συνολικά έξι έργα, οδικά στο σύνολό τους. Πιο συγκεκριμένα πρόκειται για: α) τον κάθετο άξονα Σέρρες – Δράμα – Καβάλα, τμήμα ορίων νομού Σερρών – Καβάλας, β) τον κάθετο άξονα Ξάνθης – Εχίνου – Ελληνοβουλγαρικών συνόρων, γ) τον κάθετο άξονα Αρδάνιο – Ορμένιο, τμήμα Αρδανίου – Μάνδρας, δ) τον περιαστικό δακτύλιο Καβάλας,
ε) τον περιαστικό δακτύλιο Ξάνθης, και στ) τον περιαστικό δακτύλιο Αλεξανδρούπολης.Και αν στην περίπτωση της Περιφέρειας ΑΜ-Θ, τα έργα είναι οδικά και είναι συναφή με το αντικείμενο της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», αυτό δεν συμβαίνει και στις άλλες περιφέρειες όπου τα έργα καμία σχέση δεν έχουν με οδούς ενώ αντίθετα πρόκειται για καθαρά δημοτικά έργα (π.χ. Δημοτικό Σχολείο Χώρας Άνδρου, Αποχέτευση και Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων (ΕΕΛ) Αντιπάρου, Κατασκευή υδατοδεξαμενής και δικτύων ύδρευσης στον οικισμό Αγίου Γεωργίου Αντιπάρου, Αποκατάσταση μονοπατιών Κοινότητας Δονούσας, Επέκταση 2ου Δημοτικού Σχολείου Παροικιάς Πάρου, Ολοκλήρωση αποχέτευσης οικισμού Χώρας − Κάστρου Σικίνου, Έργα αξιοποίησης λιμνοδεξαμενής Λειβάδας Τήνου, Δημοτική οδοποιία οικισμού Λιβαδίων Τήλου, Διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου δημοτικού σχολείου Λειψών, Έργα ύδρευσης, αποχέτευσης και επεξεργασίας λυμάτων Δήμου Ευεργέτουλα).
Το κάθε έργο θα στοιχίζει ακριβότερα!
Ωστόσο αυτό που προκάλεσε τις αντιδράσεις είναι το γεγονός ότι τα έργα αυτά που θα μπορούσαν να κατασκευαστούν από τις δημόσιες περιφερειακές και δημοτικές υπηρεσίες, που εξάλλου αυτός είναι και ο ρόλος τους και αυτό προβλέπεται να κάνουν και από τον «Καλλικράτη», ανατίθενται σε μια Α.Ε. η οποία θα αποζημιωθεί για την «διαχείριση και επίβλεψη των έργων» με 5% επί της προϋπολογιζόμενης δαπάνης του έργου, κάτι που σημαίνει ότι το κάθε έργο θα είναι κατά 5% ακριβότερο!
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ΚΥΑ «η χρηματοδότηση των πάσης φύσεως δαπανών για την υλοποίηση του έργου (εκτός απαλλοτριώσεων), θα γίνει με επιχορήγηση της «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» από το Π.Δ.Ε. του εποπτεύοντας Υπουργείου (ΣΑΕ του ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ.), σταδιακά ανάλογα με την ένταξη των επιμέρους έργων σε χρηματοδοτικά προγράμματα, την πρόοδο των εκτελούμενων έργων και τις δημιουργούμενες ανάγκες πληρωμών».Έτσι τονίζεται ότι «για την κάλυψη των δαπανών διαχείρισης και επίβλεψης των έργων από την «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.», θα εγγραφούν σε ειδικό ενάριθμο της ίδιας ΣΑΕ, κονδύλια ύψους 5% επί της προϋπολογιζόμενης συνολικής
δαπάνης του κόστους κατασκευής εκάστου έργου. Η χρηματοδότηση του υπόψη εναρίθμου γίνεται σταδιακά και ανάλογα με τις δημιουργούμενες ανάγκες δαπανών διαχείρισης και επίβλεψης. Ως δαπάνες διαχείρισης και
επίβλεψης νοείται το σύνολο των άμεσων και έμμεσων δαπανών που δημιουργούνται στην «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» από την παροχή των υπηρεσιών της στο πλαίσιο των συγκεκριμένων έργων της παρούσας απόφασης».
Καπελώνει και ευνουχίζει!
Κληθείς να σχολιάσει το θέμα ο υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης της «Περιφερειακής Αναγέννησης» Ανδρέας Μπαλίκας τόνισε πως «με τον τρόπο αυτό απαξιώνονται και περιθωριοποιούνται οι Περιφέρειες που έχουν και την τεχνογνωσία αλλά και τις υποδομές για να προχωρήσουν τέτοια έργα». Όπως είπε, «σε εποχή κρίσης οι εταιρίες που δραστηριοποιούνται στην περιφέρεια δεν θα μπορέσουν να συμμετέχουν στις διαδικασίες, με αποτέλεσμα την επιδείνωση της συνολικής οικονομικής κατάστασης που είναι ήδη επιβαρυμένη». Κατέληξε δε λέγοντας πως «φαίνεται ότι ο πραγματικός φόβος της κυβέρνησης είναι ότι σε αυτές τις Περιφέρειες, έχει πρόβλημα με την επικράτηση των συνδυασμών που στηρίζει, και με τον τρόπο αυτό θέλει να «καπελώσει» και να «ευνουχίσει» τις νέες περιφερειακές αυτοδιοικήσεις που δεν θα προέρχονται από το χώρο της».
Να κάνουμε εμείς τον προγραμματισμό
Άλλη διάσταση έδωσε από την πλευρά του ο υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης Καβάλας με την «Κοινωνική Συμμαχία» Αρχέλαος Γρανάς. Όπως ανέφερε, «αυτό που έχει σημασία είναι να γίνονται τα έργα που είναι χρήσιμα σε όλους τους πολίτες», και συμπλήρωσε πως «εμείς αυτό που διεκδικούμε είναι να κάνουμε το δικό μας προγραμματισμό έργων. Από εκεί και πέρα δεν παίζει ρόλο ποιος θα τα υλοποιεί. Ούτε βέβαια θέλουμε να έχουμε μια εταιρία με τόσους χιλιάδες υπαλλήλους που να κάθονται και να μην παράγουν έργο. Θέλουμε να είναι χρήσιμοι και να προσφέρουν». Τέλος επανέλαβε πως «αυτό που θέλουμε εμείς, είναι να κάνουμε εμείς τον προγραμματισμό των έργων».
Πολιτικές παραχώρησης στο ιδιωτικό κεφάλαιο
Καυστικός εμφανίστηκε από την δική του πλευρά ο υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης Καβάλας με τη «Λαϊκή Συσπείρωση» Χρήστος Ποτόλιας. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, «αυτή είναι η πολιτική ενίσχυσης του μεγάλου κεφαλαίου σε όλο της το μεγαλείο», και συμπλήρωσε λέγοντας πως «ακόμη δεν τον είδαμε, τον «Καλλικράτη», και ήδη γευόμαστε τα πρώτα αποτελέσματα». Όπως εκτίμησε ο κ. Ποτόλιας, «αυτή η πολιτική παραχώρησης στο ιδιωτικό κεφάλαιο των μεγάλων «αναπτυξιακών» έργων και στην περιφέρεια θα συνεχιστεί ακόμη πιο έντονη στο επόμενο διάστημα. Γι’ αυτό λέμε ψήφο στη Λαϊκή Συσπείρωση» τονίζοντας ότι μόνο η παράταξή του μπορεί να φέρει την ανατροπή σε αυτή την τακτική «ξεπουλήματος» στο ιδιωτικό κεφάλαιο.
Φτωχός κομπάρσος στο θέατρο του παραλόγου
Όπως δήλωσε από την πλευρά του ο υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης της «Αριστερής Οικολογικής Συνεργασίας» Κώστας Μορφίδης, «η κυβέρνηση έχει ήδη αποδείξει ότι θέλει την εκλεγμένη Περιφερειακή διοίκηση έναν φτωχό κομπάρσο στο θέατρο του παραλόγου του μνημονίου. Γι’ αυτό σχεδίασε να διαχειρίζονται τα χρηματοδοτικά προγράμματα όχι οι εκλεγμένοι Περιφερειάρχες και τα περιφερειακά Συμβούλια αλλά οι επτά διορισμένοι Διευθυντές Διοίκησης. Με την πρόσφατη απόφαση αφαιρεί και τη δυνατότητα σχεδιασμού και υλοποίησης των περισσότερων έργων υποδομών, αναθέτοντάς τα στην ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. Έτσι πριν ακόμα πάρει σάρκα και οστά ο νέος Β’ βαθμός Αυτοδιοίκησης βρίσκεται χωρίς πόρους και με τραγικά αποψιλωμένες αρμοδιότητες. Ζητούμε να ανακληθεί η Υπουργική Απόφαση γιατί δεν βολευόμαστε στο ρόλο μαριονέτας που ετοιμάζουν για την Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση».
Άρης ΜΕΝΤΙΖΗΣ
mentizis@evdomi.gr
(Δημοσιεύτηκε στην "Εβδόμη" στις 8 Οκτωβρίου 2010)
Πρώτος Επίσκοπος Μποτσουάνας εξελέγη ο Γεννάδιος
Πρώτος Επίσκοπος Μποτσουάνας εξελέγη χθες από την Ιερά Σύνοδο του Πατριαρχείου Αλεξανδρείας και Πάσης Αφρικής ο μέχρι τότε 
Επίσκοπος Νειλουπόλεως κ. Γεννάδιος. Κατά τις εργασίες της Ιεράς Συνόδου που πραγματοποιήθηκε χθες, ιδρύθηκαν τρεις νέες Επισκοπές, μεταξύ των οποίων και η Επισκοπή Μποτσουάνας, όπου πρώτος επίσκοπος εξελέγη ο κ. Γεννάδιος.
Επίσκοπος Νειλουπόλεως κ. Γεννάδιος. Κατά τις εργασίες της Ιεράς Συνόδου που πραγματοποιήθηκε χθες, ιδρύθηκαν τρεις νέες Επισκοπές, μεταξύ των οποίων και η Επισκοπή Μποτσουάνας, όπου πρώτος επίσκοπος εξελέγη ο κ. Γεννάδιος.Ο Επίσκοπος Μποτσουάνας κ. Γεννάδιος (κατά κόσμο Στυλιανός) Στάντζιος, γεννήθηκε το 1969 στο Eslingen της (τότε Δυτικής) Γερμανίας. Σπούδασε στη Θεολογική Σχολή του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης (πτυχίο το 1990). Εκάρη Μοναχός από τον μακαριστό Μητροπολίτη Λαγκαδά Σπυρίδωνα και εγκαταβίωσε για τέσσερα χρόνια στην Ιερά Μονή Αγ. Τριάδος Λαγκαδά, διακονώντας παράλληλα στη Γραμματεία της Μητροπόλεως και στο Γραφείο Νεότητας.
Το 1990 χειροτονήθηκε Διάκονος και το 1996 Πρεσβύτερος και χειροθετήθηκε αυθημερόν αρχιμανδρίτης, από τον Σεβ. Μητροπολίτη Φιλίππων, Νεαπόλεως και Θάσου κ. Προκόπιο. Υπηρέτησε για 12 χρόνια στην Μητρόπολη Φιλίππων, Νεαπόλεως και Θάσου πλησίον του Μητροπολίτη ως αρχιδιάκονος και ιδιαίτερος γραμματέας του, ιεροκήρυκας, εφημέριος του Καθεδρικού Ναού Απ. Παύλου, υπεύθυνος Νεότητας και Κατηχητικών Σχολείων, Τύπου και Δημ. Σχέσεων της Ιεράς Μητροπόλεως καθώς και σε άλλες επιτελικές θέσεις της τοπικής Εκκλησίας Φιλίππων. Διακόνησε επίσης ως υπεύθυνος των Εκκλησιαστικών Κατασκηνώσεων στη Σκάλα Καλλιράχης Θάσου επί 11 συνεχή χρόνια.
Υπηρετώντας στην Ιερά Μητρόπολη Ελευθερουπόλεως, απεσπάσθη στην Ιερά Μητρόπολη Μπουένος Άϊρες (Αργεντινής), όπου διακόνησε στη Γραμματεία της Μητροπόλεως και σε δύο Ελληνικές Κοινότητες, εργαζόμενος ταυτόχρονα και ως υπεύθυνος της εκεί Ορθοδόξου Νεολαίας. Στις αρχές του 2004 μετέβη, κατ’ εντολή του μακαριστού Πατριάρχου Αλεξανδρείας Πέτρου Ζ’ στο Πόρτ Ελίζαμπεθ της Ιεράς Μητροπόλεως Καλής Ελπίδος (Κέηπ Τάουν). Επιστρέφοντας στο Ιερό Κέντρο του Πατριαρχείου, διακόνησε στο Πατριαρχικό Ληξιαρχείο εργαζόμενος για την ηλεκτρονική μηχανοργάνωση του Αρχείου.
Μετά το τραγικό δυστύχημα της 11ης Σεπτεμβρίου 2004, του ανατέθηκαν χρέη γραμματεύοντος από την Ιερά Σύνοδο, για την περίοδο της Τοποτηρητείας. Με την εκλογή της Α.Θ.Μ. Πατριάρχου Θεοδώρου Β’, διορίσθηκε Αρχιγραμματεύς της Ιεράς Συνόδου και Ιερατικός Προϊστάμενος του ιστορικού Καθεδρικού Ναού Ευαγγελισμού Αλεξανδρείας.
Την 1η Νοεμβρίου 2006, μετά από πρόταση του Πατριάρχου Θεοδώρου Β’ εξελέγη Επίσκοπος Νειλουπόλεως και η χειροτονία του έγινε από τον Πατριάρχη την 26η του ίδιου μήνα στον Καθεδρικό Ναό του Ευαγγελισμού Αλεξανδρείας.
Μετεκπαιδεύτηκε στο Ποντιφικό Πανεπιστήμιο Urbaniana της Ρώμης, στους τομείς της Ιεραποστολικής και του Οικουμενικού Διαλόγου, ενώ παρακολούθησε μαθήματα εφαρμογής ανθρωπιστικών προγραμμάτων από την Εκκλησία. Ομιλεί εκτός της ελληνικής, την αγγλική και την ιταλική γλώσσα, ενώ μαθαίνει και την αραβική.
ΣΤΟ ΦΩΣ Ο ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΣ ΠΛΟΥΤΟΣ
"Πάτο πιάνουν" κάθε μέρα δύτες και ερευνητές στο Αιγαίο, προς αναζήτηση ενάλιων αρχαιοτήτων. Σημαντικά υποβρύχια ευρήματα έρχονται στην επιφάνεια κάνοντας πιο πλούσια την Ελληνική ιστορία. Παρά την δυσμενή οικονομική κατάσταση οι μελέτες συνεχίζονται με επιτυχία και σημαντικά ευρήματα μελετώνται διεξοδικά.
"Δεν είναι από τις χρονιές που είχαμε χρήματα, όμως φέραμε σε πέρας το επιχειρησιακό πρόγραμμα" δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η τμηματάρχης ενάλιων αρχαιοτήτων, Αγγελική Σίμωση.
"Το ερευνητικό κομμάτι πάει πολύ καλά", προσθέτει.
Στα άμεσα σχέδια της Εφορείας Αρχαιοτήτων είναι η ανεύρεση χώρου προκειμένου να στεγαστεί το νέο Εθνικό Μουσείο Ενάλιων Αρχαίων, η ίδρυση του οποίου εγκρίθηκε μετά από 34 χρόνια της υπηρεσίας του.
"Αυτό που περιμένουμε είναι να βρεθεί ο κατάλληλος χώρος που ήδη αναζητούμε στο Φαληρικό Δέλτα ή στον Πειραιά" τονίζει η Τμηματάρχης της υπηρεσίας.
(Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ)
"Δεν είναι από τις χρονιές που είχαμε χρήματα, όμως φέραμε σε πέρας το επιχειρησιακό πρόγραμμα" δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η τμηματάρχης ενάλιων αρχαιοτήτων, Αγγελική Σίμωση.
"Το ερευνητικό κομμάτι πάει πολύ καλά", προσθέτει.
Στα άμεσα σχέδια της Εφορείας Αρχαιοτήτων είναι η ανεύρεση χώρου προκειμένου να στεγαστεί το νέο Εθνικό Μουσείο Ενάλιων Αρχαίων, η ίδρυση του οποίου εγκρίθηκε μετά από 34 χρόνια της υπηρεσίας του.
"Αυτό που περιμένουμε είναι να βρεθεί ο κατάλληλος χώρος που ήδη αναζητούμε στο Φαληρικό Δέλτα ή στον Πειραιά" τονίζει η Τμηματάρχης της υπηρεσίας.
(Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ)
Πέμπτη 7 Οκτωβρίου 2010
"Καπελώνουν" την Αυτοδιοίκηση του "Καλλικράτη"
«ΕΥΝΟΥΧΙΣΑΝ» ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΙΚΑ ΤΙΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ
Καλλικράτης, άκυρον!
Όπως καταγγέλουν οι εργαζόμενοι του ΥΠΕΧΩΔΕ, τα τεχνικά έργα των επόμενων δεκαετιών παραδόθηκαν προκαταβολικά σε ανώνυμες εταιρίες
Τη μεταβίβαση σε ανώνυμες εταιρίες αρμοδιοτήτων των δημοσίων τεχνικών υπηρεσιών όλης της χώρας καταγγέλλει με επιστολή – καταγγελία προς τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Εργαζομένων του ΥΠΕΧΩΔΕ, τονίζοντας ότι με απόφαση του ιδίου και του υφυπουργού Οικονομίας Σταύρου Αρναουτάκη ανατέθηκε στην «Εγνατία Οδός ΑΕ» η μελέτη, δημοπράτηση και κατασκευή περίπου εκατό έργων σε όλη τη χώρα. Μάλιστα μεταξύ αυτών των έργων είναι και η κατασκευή της περιμετρικής οδού της Καβάλας.
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην επιστολή «τα έργα των περιοχών Ανατ. Μακεδονίας και Θράκης, Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας που προβλέπεται να υλοποιηθούν στις επόμενες δεκαετίες έχουν ανατεθεί από τώρα. Οι τεχνικές υπηρεσίες των τριών περιφερειών και οι τοπικές τεχνικές υπηρεσίες του ΥΠΥΜΕΔΙ δεν έχουν λόγο ύπαρξης. Επομένως η εφαρμογή του προγράμματος «Καλλικράτης» για την περιοχή της Θεσσαλονίκης αναβάλλεται για τριάντα τουλάχιστον χρόνια».«Η ανάθεση μέχρι τώρα διαφόρων μεγάλων έργων σε ΑΕ (Εγνατία Οδός ΑΕ, Κρήτη ΑΕ), και τώρα η αθρόα ανάθεση μικροέργων επιπέδου Δήμου θέτει συνειδητά στο περιθώριο τις τοπικές δημόσιες τεχνικές υπηρεσίες, τους αφαιρεί αντικείμενο με τελικό στόχο την απαξίωση και τον ευτελισμό τους, παραγκωνίζει το έμπειρο προσωπικό τους εξαναγκάζοντας το σε απραξία, ώστε να δοθούν κατόπιν όλα τα έργα σε Ανώνυμες Εταιρίες, ως αναγκαία λύση», αναφέρεται στην επιστολή και υπογραμμίζεται πως «μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας των ΑΕ γνωρίζουμε πια ότι λειτουργούν με αμφισβητούμενη διαφάνεια, έξω από το δημόσιο λογιστικό έλεγχο, με ειδικό νομοθετικό πλαίσιο παραγωγής των έργων, στοιχίζοντας πανάκριβα στον ελληνικό λαό με τα υπέρογκα λειτουργικά τους έξοδα και με το αυξημένο κόστος των έργων που έχουν εκτελέσει μέχρι τώρα».
Παράλληλα καλεί τον υπουργό να απαντήσει σε μια σειρά ερωτημάτων μεταξύ των οποίων το «πως αυτές οι διυπουργικές αποφάσεις «ευνουχισμού» του Καλλικράτη συνάδουν με τη διακήρυξη του πρωθυπουργού ότι οι προσεχείς εκλογές της Αυτοδιοίκησης αποτελούν δημοψήφισμα υπέρ του Καλλικράτη;», το «γιατί τόση βιασύνη ωμής παρέμβασης στις αρμοδιότητες της περιφερειακής και τοπικής αυτοδιοίκησης δύο μήνες πριν τις εκλογές;», το «πως είναι δυνατόν να δεσμεύσετε τις αιρετές αυτοδιοικήσεις για το πρόγραμμα έργων των επομένων χρόνων και τους φορείς υλοποίησής τους;», κ.α.
Κλείνοντας η Ομοσπονδία εκφράζει την έντονη διαμαρτυρία της για τις αποφάσεις και καλεί τον υπουργό να τις ανακαλέσει άμεσα ως «απαράδεκτες και αναιτιολόγητες», και επισημαίνει ότι «διαφορετικά σας επισημαίνουμε την προσωπική σας ευθύνη για το νοσηρό κλίμα ανασφάλειας και φοβίας που διαμορφώνεται στις υπηρεσίες του ΥΠΥΜΕΔΙ, αλλά και του συνόλου των περιφερειακών τεχνικών υπηρεσιών της χώρας και τις αρνητικές επιπτώσεις που αυτό θα έχει στην αυτοπεποίθηση τους, την αποτελεσματικότητά τους και τον αναγκαίο κοινωνικά αποδεκτό ρόλο ως προς τη λειτουργία τους. Δηλώνουμε ξεκάθαρα ότι δεν πρόκειται να ανεχθούμε αυτή την κατάσταση. Αγωνιστήκαμε και θα συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε για τα δικαιώματα των συνδέλφων μας και κυρίως των νέων, που θα πληρώσουν το «μάρμαρο» αυτής της πολιτικής. Αγωνιστήκαμε και θα αγωνιστούμε χωρίς συμβιβασμούς με τους μηχανισμούς αδιαφάνειας και διαπλοκής, για σύγχρονες και ποιοτικά αναβαθμισμένες τεχνικές υπηρεσίες, που θα υπηρετούν το συμφέρον του πολίτη και όχι αλλότρια συμφέροντα».
Άρης ΜΕΝΤΙΖΗΣ
mentizis@evdomi.gr
(Δημοσιεύτηκε στην "Εβδόμη" την Πέμπτη 7 Οκτωβρίου 2010)
.
Τρίτη 28 Σεπτεμβρίου 2010
ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΤΗΣ Α.Θ.Μ. ΣΤΗΝ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ
Στo πλαίσιo της αναδείξεως της Αλεξάνδρειας σε Πολιτιστική Πρωτεύουσα του αραβικού κόσμου για το έτος 2010 και τιμώντας τις πενθήμερες εκδηλώσεις «Αλεξανδρινές Ημέρες Πολιτιστικής Κληρονομιάς», η ΑΘΜ ο Πάπας και Πατριάρχης Αλεξανδρείας και πάσης Αφρικής κ.κ.Θεόδωρος Β’, συνοδευόμενος από τον Ελλογιμ.κ.Απόστολο Τριφύλλη, Διευθυντή της Πατριαρχικής Βιβλιοθήκης, επισκέφθηκε την 27η Σεπτεμβρίου ε.ε. την περιλάλητη Βιβλιοθήκη της Αλεξανδρείας. Εκεί τον υπεδέχθη ο Ελλογιμ. Dr Mohamed Awad, Διευθυντής του «Alexandria and Mediterranean Research Center (Alex-Med)», ο οποίος τον ενημέρωσε για τις προκλήσεις που εμπερικλείει το έργο διατήρησης και προβολής της πολιτιστικής κληρονομιάς της πόλης του Μεγάλου Αλεξάνδρου.
Ξεχωριστή βέβαια θέση στην ιστορική μνήμη της πόλης κατέχει η προσφορά της Ορθοδοξίας και του Ελληνισμού, όπως αυτή κεφαλαιώνεται από το Δευτερόθρονο Πατριαρχείο. Σημαντικά έργα έχουν ήδη ολοκληρωθεί, όπως η ανακαίνιση του περιβλέπτου Πατριαρχικού Μεγάρου, της Πατριαρχικής Βιβλιοθήκης, της Ιεράς Πατριαρχικής Μονής Οσίου Σάββα του Ηγιασμένου, του Ιερού Καθεδρικού Ναού Ευαγγελισμού της Θεοτόκου κ.α. Άλλα έργα βρίσκονται σε εξέλιξη, όπως η ανάδειξη των ελληνορωμαϊκών υδατοδεξαμενών στα υπόγεια του Πατριαρχικού Οίκου και η συντήρηση των πνευματικών θησαυρών της Πατριαρχικής Βιβλιοθήκης, έργο για το οποίο ο Μακαριώτατος είχε ιδιαίτερη συνάντηση με τον Διευθυντή του Κέντρου Χειρογράφων της Αλεξανδρινής Βιβλιοθήκης, Dr Youssef Ziedan.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, ο Μακ.Πατριάρχης ενημερώθηκε από τον Ελλογιμ.κ. Χάρη Τζάλα, επικεφαλής της Ελληνικής Αρχαιολογικής Αποστολής που πραγματοποιεί ενάλιες ανασκαφές στο λιμένα της Αλεξάνδρειας, για την διαδικασία χαρτογράφησης και τεκμηρίωσης του βυθισμένου παλαιοχριστιανικού ναού που χτίστηκε στο σημείο όπου μαρτύρησε ο Απόστολος και Ευαγγελιστής Μάρκος.
Ξεχωριστή βέβαια θέση στην ιστορική μνήμη της πόλης κατέχει η προσφορά της Ορθοδοξίας και του Ελληνισμού, όπως αυτή κεφαλαιώνεται από το Δευτερόθρονο Πατριαρχείο. Σημαντικά έργα έχουν ήδη ολοκληρωθεί, όπως η ανακαίνιση του περιβλέπτου Πατριαρχικού Μεγάρου, της Πατριαρχικής Βιβλιοθήκης, της Ιεράς Πατριαρχικής Μονής Οσίου Σάββα του Ηγιασμένου, του Ιερού Καθεδρικού Ναού Ευαγγελισμού της Θεοτόκου κ.α. Άλλα έργα βρίσκονται σε εξέλιξη, όπως η ανάδειξη των ελληνορωμαϊκών υδατοδεξαμενών στα υπόγεια του Πατριαρχικού Οίκου και η συντήρηση των πνευματικών θησαυρών της Πατριαρχικής Βιβλιοθήκης, έργο για το οποίο ο Μακαριώτατος είχε ιδιαίτερη συνάντηση με τον Διευθυντή του Κέντρου Χειρογράφων της Αλεξανδρινής Βιβλιοθήκης, Dr Youssef Ziedan.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, ο Μακ.Πατριάρχης ενημερώθηκε από τον Ελλογιμ.κ. Χάρη Τζάλα, επικεφαλής της Ελληνικής Αρχαιολογικής Αποστολής που πραγματοποιεί ενάλιες ανασκαφές στο λιμένα της Αλεξάνδρειας, για την διαδικασία χαρτογράφησης και τεκμηρίωσης του βυθισμένου παλαιοχριστιανικού ναού που χτίστηκε στο σημείο όπου μαρτύρησε ο Απόστολος και Ευαγγελιστής Μάρκος.
Παρασκευή 24 Σεπτεμβρίου 2010
Συνέδριο Καρπαθο-Βαλκανικής Γεωλογικής Ενωσης
Εκατομμύρια χρόνια πριν, όταν η δυτική Κρήτη ήταν ενωμένη με την Πελοπόννησο, σαρκοφάγα σε μέγεθος όσο μια σημερινή λεοπάρδαλη, ζούσαν στο χώρο αφήνοντας το «στίγμα» τους παντού. Ένα τέτοιο αποτύπωμα, μία απολιθωμένη πατημασιά σαρκοφάγου, ηλικίας 7 εκατομμυρίων ετών, βρέθηκε πέρσι στην Κρήτη και τα αποτελέσματα της μελέτης της θα δημοσιοποιηθούν για πρώτη φορά στο 19ο Συνέδριο της Καρπαθο-Βαλκανικής Γεωλογικής Ενωσης που ξεκίνησε στη Θεσσαλονίκη και θα διαρκέσει τέσσερις μέρες.
«Πρόκειται για τη μοναδική πατημασιά σαρκοφάγου τέτοιας ηλικίας που έχει βρεθεί στον ελλαδικό χώρο», ανακοίνωσε, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο λέκτορας Παλαιοντολογίας στο Τμήμα Γεωλογίας του Πανεπιστημίου Πατρών, Γιώργος Ηλιοπούλος ο οποίος μελέτησε το εύρημα που βρέθηκε στο χωριό Γούβες του νομού Χανίων.
Από τις μέχρι τώρα αναλύσεις, προκύπτει ότι η πατημασιά ανήκει μάλλον σε ύαινα ή σε αιλουροειδές και το απολίθωμα είναι από τα παλαιότερα με θηλαστικά που έχουν βρεθεί στην Κρήτη. «Το απολίθωμα θα εκτεθεί στο μέλλον σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, στο Μουσείο Φυσικής Ιστορίας της Κρήτης» είπε ο κ. Ηλιόπουλος.
Απολιθώματα ελεφάντων και αλόγων στην Επανομή
Ηλικίας 3 έως 5 εκατομμυρίων χρόνων είναι τα απολιθώματα ελεφάντων, αλόγων αλλά και γιγαντιαίων χερσαίων χελωνών που βρέθηκαν στην περιοχή της Επανομής του νομού Θεσσαλονίκης όπως ανακοίνωσε στο συνέδριο ο επίκουρος καθηγητής Γεωλογίας στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο, Δημήτρης Κωστόπουλος.
«Πιο καλά διατηρημένα είναι τα απολιθώματα που βρέθηκαν στο μικρό έμβολο της Επανομής όπου εντοπίστηκαν και απολιθώματα πιθήκου ηλικίας 4 εκατομμυρίων ετών», ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Κωστόπουλος.
Τα απολιθώματα των αλόγων δείχνουν ότι επρόκειτο για ζώα εύρωστα και λίγο μικρότερα από τα σημερινά, ενώ οι ελέφαντες ήταν όπως ο σημερινός αφρικανικός ελέφαντας, βάρους περίπου 3 τόνων.
«Η περιοχή που ζούσαν τα ζώα αυτά, όπως διαπιστώθηκε από τις μελέτες μας, ήταν ανοικτές εκτάσεις, στο στιλ της αφρικανικής σαβάνας με πιο υγρό περιβάλλον», εξήγησε ο κ. Κωστόπουλος.
Γεωπάρκα και Γεωτουρισμός
Στην προσπάθεια για τη δημιουργία εθνικού δικτύου γεωπάρκων θα αναφερθεί στην εισήγησή του ο γεωλόγος του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας Κρήτης, Δρ Χαράλαμπος Φασουλάς. Στην Ελλάδα υπάρχουν τρία γεωπάρκα, δηλαδή περιοχές που περιέχουν αξιόλογες θέσεις γεωλογικών μνημείων και γεωτόπων και είναι το Απολιθωμένο Δάσους Λέσβου, το Φυσικό Πάρκο του Ψηλορείτη στην Κρήτη και το Εθνικό Πάρκο Χελμού Βουραϊκού.
«Στόχος μας, μέσω των γεωπάρκων, είναι να κατανοήσει ο κόσμος το ανάγλυφο που έχει σχηματίσει γύρω μας η γη και παράλληλα, να αναπτύξουμε τον εναλλακτικό τουρισμό που είναι ο γεωτουρισμός, ενισχύοντας παράλληλα οικονομικά την τοπική κοινωνία», δήλωσε ο κ. Φασουλάς.
(Πηγή:www.evdomi.gr με πληροφορίες από το ΑΠΕ-ΜΠΕ)
«Πρόκειται για τη μοναδική πατημασιά σαρκοφάγου τέτοιας ηλικίας που έχει βρεθεί στον ελλαδικό χώρο», ανακοίνωσε, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο λέκτορας Παλαιοντολογίας στο Τμήμα Γεωλογίας του Πανεπιστημίου Πατρών, Γιώργος Ηλιοπούλος ο οποίος μελέτησε το εύρημα που βρέθηκε στο χωριό Γούβες του νομού Χανίων.
Από τις μέχρι τώρα αναλύσεις, προκύπτει ότι η πατημασιά ανήκει μάλλον σε ύαινα ή σε αιλουροειδές και το απολίθωμα είναι από τα παλαιότερα με θηλαστικά που έχουν βρεθεί στην Κρήτη. «Το απολίθωμα θα εκτεθεί στο μέλλον σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, στο Μουσείο Φυσικής Ιστορίας της Κρήτης» είπε ο κ. Ηλιόπουλος.
Απολιθώματα ελεφάντων και αλόγων στην Επανομή
Ηλικίας 3 έως 5 εκατομμυρίων χρόνων είναι τα απολιθώματα ελεφάντων, αλόγων αλλά και γιγαντιαίων χερσαίων χελωνών που βρέθηκαν στην περιοχή της Επανομής του νομού Θεσσαλονίκης όπως ανακοίνωσε στο συνέδριο ο επίκουρος καθηγητής Γεωλογίας στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο, Δημήτρης Κωστόπουλος.
«Πιο καλά διατηρημένα είναι τα απολιθώματα που βρέθηκαν στο μικρό έμβολο της Επανομής όπου εντοπίστηκαν και απολιθώματα πιθήκου ηλικίας 4 εκατομμυρίων ετών», ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Κωστόπουλος.
Τα απολιθώματα των αλόγων δείχνουν ότι επρόκειτο για ζώα εύρωστα και λίγο μικρότερα από τα σημερινά, ενώ οι ελέφαντες ήταν όπως ο σημερινός αφρικανικός ελέφαντας, βάρους περίπου 3 τόνων.
«Η περιοχή που ζούσαν τα ζώα αυτά, όπως διαπιστώθηκε από τις μελέτες μας, ήταν ανοικτές εκτάσεις, στο στιλ της αφρικανικής σαβάνας με πιο υγρό περιβάλλον», εξήγησε ο κ. Κωστόπουλος.
Γεωπάρκα και Γεωτουρισμός
Στην προσπάθεια για τη δημιουργία εθνικού δικτύου γεωπάρκων θα αναφερθεί στην εισήγησή του ο γεωλόγος του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας Κρήτης, Δρ Χαράλαμπος Φασουλάς. Στην Ελλάδα υπάρχουν τρία γεωπάρκα, δηλαδή περιοχές που περιέχουν αξιόλογες θέσεις γεωλογικών μνημείων και γεωτόπων και είναι το Απολιθωμένο Δάσους Λέσβου, το Φυσικό Πάρκο του Ψηλορείτη στην Κρήτη και το Εθνικό Πάρκο Χελμού Βουραϊκού.
«Στόχος μας, μέσω των γεωπάρκων, είναι να κατανοήσει ο κόσμος το ανάγλυφο που έχει σχηματίσει γύρω μας η γη και παράλληλα, να αναπτύξουμε τον εναλλακτικό τουρισμό που είναι ο γεωτουρισμός, ενισχύοντας παράλληλα οικονομικά την τοπική κοινωνία», δήλωσε ο κ. Φασουλάς.
(Πηγή:www.evdomi.gr με πληροφορίες από το ΑΠΕ-ΜΠΕ)
Τεκμηριώθηκε από αμερικανικό πανεπιστήμιο το φυσικό φαινόμενο, που επέτρεψε τη βιβλική "Έξοδο" του Μωϋσή
Ο ερευνητής του πανεπιστημίου του Κολοράντο (ΗΠΑ), Καρλ Ντριούζ, ειδικός γιά τα ατμοσφαιρικά θέματα, τεκμηρίωσε, τελευταία, το φυσικό φαινόμενο, που επέτρεψε τη βιβλική "Έξοδο" του Μωϋσή από την Αίγυπτο, όπου ο Φαραώ κρατούσε αιχμάλωτους γιά χρόνια τους Εβραίους.
Όπως επισημαίνει ο κ. Ντριούζ, έχει πλέον εντοπιστεί και το "πέρασμα" της βιβλικής "Εξόδου", που έγινε πριν από 3.000 έτη, που θα ήταν αδύνατη, εάν δεν βοηθούσε η ίδια η Φύση, όπως ακριβώς περιγράφεται στη Βίβλο. "Το χώρισμα των υδάτων, στ' αριστερά και στα δεξιά των Εβραίων, όπως ακριβώς αναφέρεται στη Βίβλο, έχει επιστημονικό υπόβαθρο", βεβαίωσε ο Αμερικανός ερευνητής. "Εβραιόπουλα διέσχισαν με στεγνά πόδια τη θάλασσα, ενώ τα ύδατα αριστερά και δεξιά τους είχαν σχηματίσει τείχη", βεβαιώνει η Βίβλος, "ακολουθώντας τον Μωϋσή με το σηκωμένο του χέρι προς την κατεύθυνση των υδάτων". Έως σήμερα, οι ερευνητές ματαιοπονούσαν, για να βρουν ακριβώς το σημείο του "περάσματος" του Μωϋσή, παρά τις όποιες βιβλικές περιγραφές. "Τα τρία γεωγραφικά σημεία που αναφέρει ο βιβλικός αφηγητής, σήμερα δεν υπάρχουν", εξηγεί ο ερευνητής από το Κολοράντο.
Η "Έξοδος" δεν συνέβη στην Ερυθρά θάλασσα... Ο κ. Ντριούζ και ο συνάδελφός του ωκεανογράφος, Χαν Ουέϊγκινγκ, εστίασαν μόνον στις γεωγραφικές περιοχές όπου φυσούν πολύ έντονοι ανατολικοί άνεμοι, με τη μεγάλη βοήθεια της Πληροφορικής. Όλα συνέβησαν στα ανατολικά του 'δέλτα' του Νείλου, κατέληξαν, σχετικά κοντά στο σημερινό Πορτ Σάϊντ, όχι στην Ερυθρά θάλασσα...
Με δορυφορική βοήθεια, οι δύο ερευνητές περιέγραψαν την ακριβή τοποθεσία του "περάσματος", όπου μπορεί να φυσήξουν σφοδρότατοι ανατολικοί άνεμοι... -Δηλαδή, άνεμοι ωριαίας ταχύτητας τουλάχιστον 100 χλμ. μαίνονταν --γιά ένα 12ωρο-- και κυριολεκτικά "έταμαν" τα ύδατα μέχρι ένα μεγάλο βάθος, ώστε δημιουργήθηκε τελικά ένα 'στεγνό' πέρασμα, μήκους τριών χλμ., και πλάτους πέντε χλμ., τούτο τουλάχιστον επί 4 ώρες, δηλαδή έναν χρόνο ικανό γιά τη βιβλική "Εξοδο" των Εβραίων.
Κατόπιν, η στάθμη των υδάτων επανήλθε στην προτέρα κατάσταση κι είναι εύλογο οι στρατιώτες του Φαραώ, που τους καταδίωκαν, να πνιγούν... υποστηρίζουν οι δύο ερευνητές. --Όλες οι πληροφορίες των δύο ερευνητών γιά το θέμα είναι στον ιστότοπο τους, δηλαδή στην ιστοσελίδα της "Public Library of Science".
(Πηγή:www.evdomi.gr)
Όπως επισημαίνει ο κ. Ντριούζ, έχει πλέον εντοπιστεί και το "πέρασμα" της βιβλικής "Εξόδου", που έγινε πριν από 3.000 έτη, που θα ήταν αδύνατη, εάν δεν βοηθούσε η ίδια η Φύση, όπως ακριβώς περιγράφεται στη Βίβλο. "Το χώρισμα των υδάτων, στ' αριστερά και στα δεξιά των Εβραίων, όπως ακριβώς αναφέρεται στη Βίβλο, έχει επιστημονικό υπόβαθρο", βεβαίωσε ο Αμερικανός ερευνητής. "Εβραιόπουλα διέσχισαν με στεγνά πόδια τη θάλασσα, ενώ τα ύδατα αριστερά και δεξιά τους είχαν σχηματίσει τείχη", βεβαιώνει η Βίβλος, "ακολουθώντας τον Μωϋσή με το σηκωμένο του χέρι προς την κατεύθυνση των υδάτων". Έως σήμερα, οι ερευνητές ματαιοπονούσαν, για να βρουν ακριβώς το σημείο του "περάσματος" του Μωϋσή, παρά τις όποιες βιβλικές περιγραφές. "Τα τρία γεωγραφικά σημεία που αναφέρει ο βιβλικός αφηγητής, σήμερα δεν υπάρχουν", εξηγεί ο ερευνητής από το Κολοράντο.
Η "Έξοδος" δεν συνέβη στην Ερυθρά θάλασσα... Ο κ. Ντριούζ και ο συνάδελφός του ωκεανογράφος, Χαν Ουέϊγκινγκ, εστίασαν μόνον στις γεωγραφικές περιοχές όπου φυσούν πολύ έντονοι ανατολικοί άνεμοι, με τη μεγάλη βοήθεια της Πληροφορικής. Όλα συνέβησαν στα ανατολικά του 'δέλτα' του Νείλου, κατέληξαν, σχετικά κοντά στο σημερινό Πορτ Σάϊντ, όχι στην Ερυθρά θάλασσα...
Με δορυφορική βοήθεια, οι δύο ερευνητές περιέγραψαν την ακριβή τοποθεσία του "περάσματος", όπου μπορεί να φυσήξουν σφοδρότατοι ανατολικοί άνεμοι... -Δηλαδή, άνεμοι ωριαίας ταχύτητας τουλάχιστον 100 χλμ. μαίνονταν --γιά ένα 12ωρο-- και κυριολεκτικά "έταμαν" τα ύδατα μέχρι ένα μεγάλο βάθος, ώστε δημιουργήθηκε τελικά ένα 'στεγνό' πέρασμα, μήκους τριών χλμ., και πλάτους πέντε χλμ., τούτο τουλάχιστον επί 4 ώρες, δηλαδή έναν χρόνο ικανό γιά τη βιβλική "Εξοδο" των Εβραίων.
Κατόπιν, η στάθμη των υδάτων επανήλθε στην προτέρα κατάσταση κι είναι εύλογο οι στρατιώτες του Φαραώ, που τους καταδίωκαν, να πνιγούν... υποστηρίζουν οι δύο ερευνητές. --Όλες οι πληροφορίες των δύο ερευνητών γιά το θέμα είναι στον ιστότοπο τους, δηλαδή στην ιστοσελίδα της "Public Library of Science".
(Πηγή:www.evdomi.gr)
Πέμπτη 16 Σεπτεμβρίου 2010
Λογοτεχνικά σεμινάρια 2010-11 στη Δημόσια Κεντρική Βιβλιοθήκη Σερρών
Λογοτεχνικά σεμινάρια 2010-11 στη Δημόσια Κεντρική Βιβλιοθήκη Σερρών
7ος κύκλος: «Το μυθιστόρημα στον 21ο αιώνα»
Εισηγητής Θεόδωρος Γρηγοριάδης
Τα βιβλία κατά μήνα:
Δευτέρα 11 Οκτωβρίου 2010
Φίλιπ Ροθ «Το ανθρώπινο στίγμα» 2000
Δευτέρα 8 Νοεμβρίου 2010
Ζέϊντι Σμιθ «Λευκό χαμόγελο σε μαύρο φόντο», 2000
Δευτέρα 13 Δεκεμβρίου 2010
Τζέφρυ Ευγενίδης «Middlesex, Ανάμεσα στα δύο φύλα», 2002
Δευτέρα 10 Ιανουαρίου 2011
Καζούο Ισιγκούρο, «Μη μ’ αφήσεις ποτέ», 2005
Δευτέρα 14 Φεβρουαρίου 2011
Περ Πέτερσον «Κλέφτης αλόγων» 2006
Δευτέρα 14 Μαρτίου 2011
Μα Γιαν «Το Πεκίνο σε κώμα», 2008
Δευτέρα 11 Απριλίου 2011
Χρήστος Τσιόλκας «Το χαστούκι», 2008
Δευτέρα 16 Μαΐου 2011
Ανασκόπηση Σεμιναρίου
Περισσότερες πληροφορίες στο Blog του Θόδωρου Γρηγοριάδη
7ος κύκλος: «Το μυθιστόρημα στον 21ο αιώνα»
Εισηγητής Θεόδωρος Γρηγοριάδης
Τα βιβλία κατά μήνα:
Δευτέρα 11 Οκτωβρίου 2010
Φίλιπ Ροθ «Το ανθρώπινο στίγμα» 2000
Δευτέρα 8 Νοεμβρίου 2010
Ζέϊντι Σμιθ «Λευκό χαμόγελο σε μαύρο φόντο», 2000
Δευτέρα 13 Δεκεμβρίου 2010
Τζέφρυ Ευγενίδης «Middlesex, Ανάμεσα στα δύο φύλα», 2002
Δευτέρα 10 Ιανουαρίου 2011
Καζούο Ισιγκούρο, «Μη μ’ αφήσεις ποτέ», 2005
Δευτέρα 14 Φεβρουαρίου 2011
Περ Πέτερσον «Κλέφτης αλόγων» 2006
Δευτέρα 14 Μαρτίου 2011
Μα Γιαν «Το Πεκίνο σε κώμα», 2008
Δευτέρα 11 Απριλίου 2011
Χρήστος Τσιόλκας «Το χαστούκι», 2008
Δευτέρα 16 Μαΐου 2011
Ανασκόπηση Σεμιναρίου
Περισσότερες πληροφορίες στο Blog του Θόδωρου Γρηγοριάδη
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)